近日，武漢巖海公司又喜獲一項發明專利，該發明專利名稱為：一種對工程結構體測量撓度沉降的方法及裝置。以下圖為該發明專利的授權通知書及證書：


該發明專利原理及應用簡要介紹如下：

RS-RC65D工程結構體動靜態撓度沉降測試儀

圖 1 RS-RC65D工程結構體動靜態撓度沉降測試儀

RS-RC65D工程結構撓度沉降測試儀是測量工程結構體各個測點之間相對高程變化的專用測量儀器。它主要有測試儀主機，鋼絲滑輪連接器，固定支架組成。任何用來測量位置相對位移（沉降）的儀器都需要一個基準位置，也就是相對位置不變的點或者是線。例如，測量樁基沉降的基準梁。RS-RC65D工程結構撓度沉降測試儀也不例外，它的基準點則靈活簡單，即在被測體以外欲拉一條細鋼絲。鋼絲一端固定，另一端通過滑輪牽引一重物，該重物的目的則是使鋼絲以恒定的重力被牽引，而不受外環境（溫度，濕度）影響。

圖 2-5 鋼絲滑輪連接器

工作原理：用兩端以恒力牽引并固定于被測體外不變位的靜止物上的Ф0.3~0.6㎜細鋼絲作為靜止參考基準，沉降儀本身固定于被測結構體上，用沉降儀與靜止參考基準之間的相對位移變化來測得被測結構體的沉降、撓度值。使用時，測試儀安裝于被測工程結構體各撓度（或沉降）測點上，將測試儀及其旋臂桿調整至與鋼絲合適距離，旋臂桿以自身重力與鋼絲滑動接觸。當被測體在荷載或其他受力作用下發生位移時，旋臂桿與靜止的鋼絲發生相對運動。此值即為被測體的受力形變位移值(撓度或沉降值)。RS-RC65D工程結構撓度沉降測試儀內置有本公司專用高精度，高分辯力的數碼角位移傳感器。當固定在被測體的RS-RC65D工程結構撓度沉降測試相對基準點發生位移（沉降）時，其擺桿也隨之移動，輕質量擺桿的轉動帶動角位移做圓弧轉動。這樣被測體的位移（沉降）被轉換成角度的變化，由預先出廠的非線性編碼標定之后，即可測量出被測體的位移（沉降）。使用多只RS-RC65D 工程結構撓度沉降測試儀可以組成一個測量系統來測量多個被測物體或是同一物體的多個受力點。RS-RC65D工程結構撓度沉降測試儀采樣數據全數字化輸出，使用方便簡單,具有測量范圍大，準確性、重復性、穩定性好，數字信號傳送距離長(1km)的特點；多只傳感器還可以方便的組成龐大的測量或控制網絡(在1根通訊總線上最多可連接255只)，輕松達到以往傳統傳感器較難實現的群控、群測的目的。

產品應用：主要用于各大型工程巖體、結構體（如橋梁、路基、地基、壩體、基樁）等各測點不均勻的沉陷（垂直）、傾斜或水平方向的測量。也可用于基樁靜荷載豎向沉降檢測，無須基準梁，僅需掛拉一根細鋼絲作參考基準即可。

該發明在工程應用中實例如下：
2009/01/04，RS-RC65J數碼撓度沉降測試儀用于昆明西二環城市立交橋的荷載試驗，檢測單位為交通部公路科研院（杭州公科路橋技術有限公司）。我公司胡工前往工地配合檢測單位參加了此次橋檢。

此次檢測了2座橋，分別為2標段和4標段。檢測時間分別在4號晚上0點~6點，和5號晚上11點~5點

大橋底面外觀

大橋正面外觀

鋼絲基準（鋼絲的兩端固定在被測橋跨外靜止位，鋼絲以一定的力崩緊拉直）

固定在橋面測點上的完全無線連接的撓度沉降測試儀


完全無線連接的撓度沉降測試儀（測試儀的旋臂桿搭在鋼絲上）

在一條鋼絲基準上可以掛接多個沉降儀（分別安裝固定在不同的測點處）

夜間做的荷載試驗（荷載車加載后）

無線數據接收端（直接通過筆記本電腦接收），可以無人值守全部自動紀錄和保存數據，即使掉電數據也不丟失。軟件中可以實時曲線顯示位移監測的動態曲線。

一共安裝了10只撓度測試儀（10條實時紀錄的曲線），時程曲線中平行直線部分為荷載車穩定后的讀數階段，時程曲線中變化直線部分為荷載車停穩前的布載變化階段。

從整個過程曲線中可以看出每個工況的讀數階段以及每個工況卸載后的回零情況。

RS-RC65D工程結構體撓度沉降測試儀自投入市場以來，在國內現在有數十家單位先后購買，并得到了用戶的好評。該儀器正在逐步推廣階段，以后會有越來越多的用戶使用。