產生信號振蕩的原因是多方面的，有振源引起的，有安裝引起的，有樁身淺部缺陷引起的，也有50Hz干擾引起的低頻振蕩。熟練者可以利用譜分析來區別不同因素引起的振蕩。加速度計測試信號中是否有振蕩應在積分成速度后觀察，原始加速度信號，一般有振蕩存在。消除加速度振蕩的辦法一方面可通過降低振源頻寬（低頻錘）解決，另一方面應觀察傳感器安裝的位置是否合理、耦合劑是否恰當，加速度計是否松動，通過上述幾個方面的改進，加速度計積分成速度的信號當無振蕩。如仍然存在，應當是樁身缺陷引起的。改變測試地點和安裝地點配以譜分析可以進一步加強判斷。加速度計測試的信號積分成速度后一般可平滑，但不宜數字濾波，最多采用0-1500Hz以上的濾波方式。

速度計的振蕩大多與安裝和振源有關，當安裝諧振大于1200Hz時，可以在頻域分析的基礎上采取諸如(0-800Hz)的方式濾波解決，但更多的則是使用低頻振源在現場直接消去振蕩，如果安裝諧振低于1200Hz則應改進安裝方法或更換傳感器。與加速度計測試一樣，樁身淺部缺陷引起的振蕩可在頻域中看出。更進一步的消除振蕩的辦法可體會巖海公司的數據庫獲得。

無論速度計和加速度計，只有當傳感器的安裝諧振頻率fn和振源脈沖寬τ0的乘積η=τ0·fn大于一定數值（1.5~3）, 與被測對象無關的振源才不會發生。